Deutschland-Reisebericht :Mit dem holländischen Flussboot auf deutschen Wasserstraßen

Berlin - Bad Saarow - Berlin - Templin -Berlin: Bad Saarow 10.8.2016

Heute solls nach Fürstenwalde mit dem Bus und Rad gehen.
Also mit dem Radl zum Bahnhof, Zusammenklappen, in den Bus steigen, Kurkarte Bad Saarow zahlt den Bus. Nach 20 min in Fürstenwalde. Rein in die Fussgängerzone, Anne stöbert in dem Tücherangebot, guter Buchladen, Bank zum Geld abheben, lange im Cafe mit kleinem Imbiss verbacht, noch weiter gebummelt, keine Eisdiele.
Schwingen uns aufs Fahrrad und wollen die 6 km (auf der Hauptstrasse) auf dem gut ausgebauten Radwegnetz (o-ton Führer Bad Saarow) zurückfahren. Schnell stellt sich heraus, dass so toll die Radwege nicht sind: immer wieder Sandwege dazwischen oder üble schottewege, dann ziehen auch noch dunkle Wolken auf und auf den letzten Metern zur Kafferösterei von Bad Saarow fallen die ersten Tropfen. Lecker Kaffee, während es draussen regnet. Um 18:30 dann trocken zum Fischrestaurant am See und trocken zum Schiff. Gemütlicher abend am Schiff (draussen regnets noch mal, obwohl der Wetterbericht für den ganzen Tag keinen Regen gesagt hat).

© Andreas Meyer, 2016
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Die Reise
 
Worum geht's?:
Mit dem holländischen Flussboot raus aus dem Bodensee und auf dem Wasser Deutschland erkunden. Das Boot: eine Rogger 950, Stahl 8,5 to, 9,5m lang, 3,2m breit, 0,8m Tiefgang, 100 PS Yanmar Schiffsdiesel, Bj. 1998 Der Skipper: Bj. 1951, Ingenieur, pensioniert
Details:
Aufbruch: 09.05.2016
Dauer: 29 Monate
Heimkehr: Oktober 2018
Reiseziele: Deutschland
Live-Reisebericht: Andreas schreibt diesen Reisebericht live von unterwegs - reise mit!
Der Autor
 
Andreas Meyer berichtet seit 21 Monaten auf umdiewelt. Andreas über sich:
Ich bin nun 1951 geboren und seit 2014 in Rente. Ich fahre nun seit fast 40 Jahren zur See, Törns in Ostsee und Mittelmeer, Irland mit dem Motorboot und 22 Jahre ein Segelboot (Dehlya 25) auf dem Bodensee in Friedrichshafen.
Vor 4 Jahren mein Boot gesehen und Monate später gekauft und nie bereut. Es ist eine damals 15 Jahre alte Rogger 950 mit 100PS Yanmar Diesel komplett aus Stahl und wiegt deshalb 8,5 Tonnen.