Die kleine Sauerkrauttour

Deutschland-Reisebericht  |  Reisezeit: Juli / August 2010  |  von Kurt Kadletz

Nachdem wir unsere Sommerurlaube die letzten zwei Jahre in kroatischen Gewässern verbrachten, war es wieder mal an der Zeit, etwas anderes zu unternehmen.
Aber, wohin?
Zunächst kam ich auf die Idee, den Rhein komplett runter zu fahren, bis zur Nordsee. Die Idee an sich war nicht schlecht, aber wenn man schon in Holland ist, dann sollte man auch weiter, ... und dafür war die Zeit einfach zu knapp.
Wir entschieden uns deshalb für eine Alternative, der Kleinen Sauerkrauttour.

Sa., 31.07.2010 ... Es geht los

Die letzten Wochen waren irgendwie "komisch" .... denn es war alles anders als sonst.
Wir brauchten praktisch nichts vorzubereiten. Natürlich unsere Klamotten, natürlich Papiere, Lesestoff, Laptop und all den Kram den man so zu brauchen meint. Aber wenn wir was vergessen sollten, war das nicht schlimm. Entweder brauchte man es doch nicht, oder es war kein Problem, gleichwertigen Ersatz zu beschaffen! Denn wir waren in Deutschland!
Außerdem war es komisch, bei der Autobahnauffahrt vorbeizufahren und genau zu wissen, dass man in ein/zwei Wochen da nicht drauf fährt, sondern eine Auffahrt weiter in die entgegengesetzte Richtung, dass man keine 1000 km mit dem Auto fährt, sondern nur 180 km.
Man musste dieses mal das Boot vor der Abreise betanken und an Reservekannister denken, nicht, wie sonst, im Ausland auf dem Weg wo der Sprit billiger war.
Auch der Zeitpunkt unserer Abfahrt - normalerweise so zwischen 18.00 und 20.00 Uhr, und jetzt morgens, gemütlich nach dem Frühstück!
Obwohl auf der A5 Karlsruhe - Basel auf vielleicht 60 km 3 Baustellen waren, kamen wir noch vor 12.00 Uhr bei der Schiffswerft Krieg an.
Beim Anblick der Slippstelle allerdings entschloss ich mich, Slipphilfe vom Trecker der Firma Krieg in Anspruch zu nehmen. Die Slippstelle ist im ersten Teil sehr steil, und wozu sollte ich mein Auto dermaßen plagen?

Slippen mit Treckerhilfe bei der Schiffswerft Krieg

Slippen mit Treckerhilfe bei der Schiffswerft Krieg

Wir ließen Auto und Trailer auf dem Firmengelände und machten uns auf den Weg. Um 14.00 Uhr stachen wir in See. Zunächst lief alles bestens. Wir fuhren mit etwa 40 - 45 km/h bis zur Schleuse Iffezheim. Dort kamen wir gegen 14.40 Uhr an. Am Wartesteiger warteten bereits zwei Sportboote, also gesellten wir uns dazu und warteten. Wir mussten fast eine Stunde warten, bis wir schließlich nach einem Containerschiff einfahren konnten. Dann ging alles sehr zügig und um 16.00 Uhr hatten wir die Schleuse hinter uns gebracht.
Jetzt hatten wir freie Fahrt bis Koblenz, aber so weit wollten wie ja zunächst gar nicht. Das Reffental als erster Anlaufpunkt reichte uns schon.

Am Wartesteiger im Oberwasser der Schleuse Iffezheim

Am Wartesteiger im Oberwasser der Schleuse Iffezheim

Ausfahrt aus der Schleuse Iffezheim

Ausfahrt aus der Schleuse Iffezheim

Doch nicht mal so weit sollten wir kommen!
Bei km 347, aus dem "Goldkanal" kam plötzlich ein Polizeiboot direkt auf uns zu und forderte uns auf, ihm zu folgen. Was war los?
Ob wir ein Funkgerät an Bord hätten, fragte uns der Waschpo. Nein, hatten wir nicht, warum? Tja, auf dem Rhein war die Hochwassermarke I überschritten, und das bedeutet, dass man nur fahren darf, wenn man Funk an Bord hat, und dann ist die Geschwindigkeit auch auf 20 km/h über Grund beschränkt. Nun,. Wir waren mit gut 40 km/h unterwegs gewesen.
Pech, zwei Ordnungswidrigkeiten, die Rechnung wird kommen. Wir wussten zwar nichts davon, denn im Oberwasser der Schleuse Iffezheim war ja alles OK, aber Unwissen ......
Aber was jetzt tun?
Ins Reffental konnte uns der Polizist nicht weiterfahren lassen. Hier, im Goldkanal bleiben konnten wir auch nicht. Wir einigten uns darauf, dass wir unter Polizeibegleitung bis ins Auer Altwasser bei km 354 zum YC Oberrhein fahren würden und dort einen Gastliegeplatz nehmen würden.
Das wars dann! Wir "durften" unter Polizeibegleitung bis zum YC Oberrhein fahren!

Unter Polizeibegleitung

Unter Polizeibegleitung

Im YC Oberrhein

Im YC Oberrhein

Um 17.00 Uhr legten wir dort am Gastliegeplatz an. Wir hatten lt. GPS 44,7 km Strecke gemacht, hatten 1:45 Std. reine Motorlaufzeit und 23 l Benzin verfahren.

Rückblickend war es einfach eine Verquickung unglücklicher Umstände. Denn mit Hochwasser am Oberrhein hatten wir nicht im Traum gerechnet, zumal ja im staugeregelten Rhein, oberhalb von Iffezheim jede Menge Boote unterwegs waren.
Naja, Lehrgeld könnte man das nennen.
..... und wir haben auch einige Boote gesehen, die nicht mit den vorgeschriebenen 20 km/h unterwegs sein konnten, aber was solls ....
und weil wir schon beim unnötigen Geld ausgeben waren, gingen wir am Abend noch ins benachbarte Zollhaus zum Essen!

Das "Zollhaus"
Von dieser Position aus links ist die Anlegestelle der Rheinfähre

Das "Zollhaus"
Von dieser Position aus links ist die Anlegestelle der Rheinfähre

© Kurt Kadletz, 2010
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Die Reise
 
Details:
Aufbruch: 31.07.2010
Dauer: 3 Wochen
Heimkehr: 20.08.2010
Reiseziele: Deutschland
Der Autor
 
Kurt Kadletz berichtet seit 11 Jahren auf umdiewelt.
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