Frankreich-Reisebericht :Auf der Mosel nach Frankreich

5. Tag Schwebsange nach Metz

Mittwoch, 13. August 2008, Betriebsstundenzähler 1387,3, 11.00 Uhr.
Bei leichtem Regen und mäßigem Gegenwind verlassen wir den Hafen Schwebsange Richtung Frankreich. Der blaue Fleck am Himmel macht uns Hoffnung, dass wir heute noch die Sonne sehen. Die Nase im Wind und ich fühle mich als glücklichster Mensch auf der Welt.
Eigentlich war heute nur Thionville geplant.
Doch ein Anruf von Karl-Heinz gegen 15.00 Uhr, dass Sie nach Metz durchfahren möchten, lässt uns unsere Pläne ändern und wir fahren auch durch bis in den Altstadt Hafen von Metz.
Gut 60 km, 6 Schleusen und eine Menge Regen am Anfang
des Törnabschnitts haben uns richtig Müde gemacht. In der Dämmerung gegen 21.00 Uhr fahren wir in den Hafen ein und machen fest. In romantisch schöner Abendstimmung drehe ich mit unserem Dackel Racker noch eine große Runde und beschließe vorerst in Metz zu bleiben.

© Michael Kaufmann, 2010
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Die Reise
 
Worum geht's?:
Ein Reisebericht von einem Bootstörn mit unserer Julia nach Metz.
Details:
Aufbruch: 09.08.2008
Dauer: 16 Tage
Heimkehr: 24.08.2008
Reiseziele: Deutschland
Luxemburg
Frankreich
Der Autor
 
Michael Kaufmann berichtet seit 7 Jahren auf umdiewelt.
Bild des Autors
Michael über sich:
Nachdem unsere 3 Kinder aus dem Haus sind, haben meine Frau und ich uns nach Jahren des chartern von Booten, verbunden mit dem ständigen Ärgernis Zeit und Wetter, im Jahre 2006 für den Kauf einer in die Jahre gekommene Nimbus entschieden.
Da wir durch unsere Firma doch noch sehr eingespannt sind, fiel die Wahl auf eine Nimbus 800 Turbo, die wir für 2 Personen und einen Hund (Rauhhaar Dackel) komplett nach unseren Wünschen umgebaut haben. Diese Nimbus ist eines der wenigen wertbeständigen Boote in Europa, welche ausgestattet mit einer breiten rundum zugänglichen Gangbord, als GFK Halbgleiter mit Dieselmotor und Z-Antrieb sowie Bootsschleusen geeignet, uns als Wasserwanderer mit 200 Betriebsstunden und zusammengerechnet 2 Monaten im Jahr auf dem Wasser, als geeignet erschien, dem uns geliebten Hobby nachzugehen. Ausgestattet mit einem zusätzlichen Notmotor (Langschafter 3,3 PS) befahren wir mit ruhigem Gewissen auch Gewässer wie den Rhein.
Ausstattung:
Innenausbau komplett Eiche Massiv. Kabine komplett Alcantara in beige und marine blau. Deck mit Ecksitzbank, farbgleich mit Kabinenausstattung in Kunstleder. Bad mit großer elektrischer Toilette, Waschbecken und Außendusche. 100 Liter Wassertank und 20 Liter Heißwasserboiler mit Druckwasseranlage sowie Einhandhebelmischer an allen Wasserentnahmestellen. Wabasto Diesel Heiz- und Klimaanlage. 2 Kühlschränke, 2 Flammen Gasherd, Backofen und Spüle. Echolot, Kompass, GPS. Ankerwinde mit 30 Meter 8mm Kette. Digitale Satellitenanlage mit TFT Fernseher, Stereoanlage. 220 Volt Landanschluß mit FI Sicherung und 4 Steckdosen. 1000 Watt Spannungswandler. 2 Batterien (1 x 230 Ah Verbraucher und 1 x 120 Ah Starter Batterie) mit automatischen Ladegeräten.
Motor: 6 Zylinder 170 PS Diesel Volvo Penta. DuoProp Antrieb.
Gewicht Vollgebunkert und Reisebereit mit "Pött un Pann" 4.500 kg. Höchstgeschwindigkeit 18 Kn rund 33 km/h. Verbrauch max 0,8 l/km.
Durch einen zusätzlich eingebauten Tank, haben wir insgesamt 500 ltr Diesel an Bord, hiermit können wir die mittlerweile in einigen Revieren nur noch spärlich vorhandenen Wassertankstellen bequem überbrücken.
Unsere Reviere sind Rhein, Lahn, Mosel, Saar, Main und Neckar.